現在的媒體和公眾，甚至包括工程師社區都在鼓噪自動駕駛汽車要搶司機飯碗的概念。許多工程師敬畏 AI 帶來的超強計算能力，他們開始暢想云計算支撐的互聯世界到底會多么美好。
對自動駕駛市場來說，各種論斷幾乎都已經有了模板，它們無非是說自動駕駛汽車會讓道路更安全，能大幅提高乘客的生活效率。同時，自動駕駛汽車帶來的交通分享解決方案還會減少汽車保有量，城市擁堵和污染問題便迎刃而解。
確實，要論證一項技術是否碾壓另一項技術，你可以找到很多理由。不過，在做出這些判斷時，卻很少有人會思考一個基本前提，或者說一個飽含初心的問題：為什么要造自動駕駛汽車？它到底有什么用？
對城市來說，要解決的就是“城市病”，即交通擁堵、空間逼仄、出行不便和能源浪費。“我們需要能互聯和共享且速度更快的公共交通電動車”。
“如果自動駕駛汽車不能像公交和出租車一樣采用分享模式，它們就不能解決交通擁堵問題。在某種情況下，它們甚至會加劇擁堵。”在他看來，AutoKab 的目標就是解決“一車一人”的交通資源浪費問題。
AutoKab 的關鍵員工來自兩個不同的世界：“科技”和“交通”。Holguin 表示：“我們在利用技術填補自動駕駛汽車商業運營中遺失的環節。”準確來說，它們是在為公共交通運營者研發一款“自動化服務”產品。
另外，需要注意的是，事物都有兩面性，無人駕駛汽車也不例外，即使是智能系統也難保會有突發狀況，如果狀況突發，而乘客又是未取得駕駛執照的或者對無人駕駛汽車操作系統不熟悉的人也將會十分危險。